福特-无分电器电子点火系统PIP/SAW信号

如何连接示波器

波形示例和注意点

技术资料

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测试时如何连接示波器 :-
福特EDIS

在 IVS180 的通道1上插入一个BNC测试线, 将黑色鳄鱼夹插在黑色线端上，将绝缘尖探头插在红色线端上。将黑色鳄鱼夹夹在电池负极上。在通道B上插入一个BNC测试线，在红色线端接上穿刺针。接在EDIS单元上的测试导线可测得单元到ECM的方波输出和ECM到单元的回馈修正信号。EDIS单元的输出信号端子数，被称为PIP信号 ,而输入的SAW信号需要从技术资料里查找.

	当示波器上显示这两个信号时,由于定时超前发生,导致引擎速度被提高而这两个信号将会向相反方向偏移.定时超前的数量可能受到限制直到从道路速度传感器看到相配的信号. 当示例波形在屏幕上显示出来时，可以按空格键开始观察实时读数。
图. 43.1

图43.1 显示连接到 EDIS单元多插头上的4根探针 .凭着4通道示波器它可以捕捉PIP,SAW,曲轴和初级点火信号.

福特EDIS单元示例波形

EDIS单元 PIP和 SAW 波形注意点

PIP和SAW 是两个福特术语，是以下两项的简称：

• 点火拾取（Profile Ignition Pick-up）
• 点火提前（Spark Advance Word）

点火拾波信号是一个关于电子无分电器点火系统（EDIS)到ECM的输出信号的术语。这个信号是来源于曲轴角度传感器的交流类型的数字式修正信号。进入ECM的12伏方波PIP信号是引擎转速和位相的参考信号。当ECM收到PIP信号时可以用它来修正计算点火提前角。回馈给EDIS单元的信号称为SAW信号，是5伏的方波。

在示例波形图上可以看到两个信号，PIP信号是兰色波形，SAW信号是红色波形 .

技术资料 - 福特 EDIS 单元

EDIS模块安装在福特无分电器系列汽车上，与EEC IV ECM一起协力工作。它的功能是采集曲轴转角传感器的信号，并将原来的模拟信号更改为数字方波。这信号就是所说的点火拾取（PIP）信号。PIP信号通知ECM发动机曲轴的准确位置，并再将这信号进一步修正为点火提前（SAW)信号以适应ECM认为必要时的任何正时提前。提前信号由发动机的转速与负荷决定。反馈给EDIS的SAW信号会决定什么时候从线圈的负极释放地回路，以让线圈点火。

因只有一个SAW信号为缸1＆4触发线圈，缸2＆3的点火时间由EDIS单元计算出来。点火时间设置上止点前10℃作为基准设置，常出现在怠速或限速操作（LOS）时。

如果其中一个SAW信号超出正常的范围，EDIS模块将使用以前的信号宽度；如果EDIS单元发现有5个或更多的错误信号，点火时间将回复到上止点前10℃。由于是双端引线圈结构，系统在排气冲程中也会让火花塞点火，无用点火。

图. 43.2

图43.2 显示EDIS系统的基础线路图