怠速控制阀-转子式
如何连接示波器 |
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波形示例和注意点 |
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技术资料 |
在检测转子型怠速控制阀时如何接示波器
在iVS180的通道1上插入一个BNC测试头, 将黑色鳄鱼夹插在黑色表笔上，将绝缘尖探头插在红色表笔上。 将黑色鳄鱼夹夹在电池负极上并且用刺线钩探测怠速控制阀的地极回路。
有一个更简单的连接方法是用两针测试接头，如图2-6-1所示。
图. 2-6-1
特殊情况下，电子元件受控于地极电路。怠速控制阀电源为12伏，在示例波形图上可以观察到它的开闭。在电力需求较高情况下，怠速阀打开以维持引擎怠速时，可能会有轻微的频率变换。
转子式怠速控制阀波形示例
转子式怠速控制阀波形注意点
转子式怠速控制阀有两到三条导线，一条电源线，另外一或两条地极开关线。地极开关频率取决于ECM维持程序规定的先决速度。
阀门构建了一条越过节气门的空气旁通回路，以得到可控制的气流。如果引擎拥有可调空气旁通回路，又有怠速阀，就需要一个平衡两条回路的程序。阀门可以有一或两条地极，一条地极情况下阀门只能受电力的单边推动，要依靠弹簧回到关闭位置，而双地极开关系统中阀门可以双向移动。在双通道示波器上可以观察到。如示例波形所示地极关闭时，产生图中结果。 在电源线一侧检测会产生一条充电电压水平上的直线，在地极回路上可以监测到方波，频率也可以监测到。
怠速控制阀技术资料
如其名所示，怠速阀的功用是根据温度和负荷情况控制引擎怠速。
当引擎冷启动时，ECM会给引擎冷启加浓信号，并且提高引擎怠速到约1200转/分：怠速阀负责这个速度的增加。当引擎达到操作温度时，加浓被消除，怠速降低至预先设定的速度。此怠速维持不变，无论发电机上负荷如何，也不管额外的机械负荷，如自动变速箱的换档。
怠速阀是一个由ECM或控制继电器提供电源的机电设备。
此元件有两或三条导线：前述的电源线和一到两条地极线。接地开关的频率取决于ECM维持程序中预先设定的速度。怠速阀可以是转子式或电磁式设备，两种结构都普遍，但转子式更常见。阀门构建了一条越过节气门的空气旁通回路，以得到可控制的气流，所以会积尘或积碳影响工作效果。 推荐用喷射清洗液手工清洗内部维持功效。
如果引擎拥有可调空气旁通回路，就需要一个平衡两条回路的程序I。
在转子式怠速阀地极回路上可以监测到方波，在电磁式怠速阀上观测到“锯齿状”波形。
阀门可以有一或两条地极，一条地极情况下阀门只能受电力的单边推动，要依靠弹簧回到关闭位置，而双地极开关系统中阀门可以双向移动。在双通道示波器上可以观察到。如示例波形所示地极关闭时，产生图中结果。
图. 2-6-2 显示一个转子式怠速控制阀