多点喷射油嘴电压
用10：1衰减器
如何连接示波器 |
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波形示例和注意点 |
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技术资料 |
如何连结示波器 :-
多点喷嘴上的电压波形测试
在VS180的通道1使用带10：1的衰减器的探针，在另一端插入BNC测试将黑色鳄鱼夹夹在黑色表笔上，将绝缘尖探头夹在红色表笔上。将黑色鳄鱼夹夹在电池负极上并且用绝缘表笔探测油嘴接地端，如图35.1所示。
请注意油嘴的任意一条导线都不能连到示波器的接地端上，因为这样会造成短路。
图. 35.1
20：1的衰减器用于监测当油嘴接地断开时产生的感应电压，此电压在60到80伏范围内。如当示例波形显示在屏幕上时，你可以敲空格键开始观察实时读数了。迅速踩下油门，从怠速到全开节气门，可以观察到在加速时喷油波形扩张，到超速运行时消失。由于用下降电压触发示波器，波形变稳定了。
多点喷射电压波形示例
多点喷射波形注意点
油嘴是一个12伏电源的机电设备。因为电源电压受控于转速计继电器，只有引擎打火或运行时才有电压。 油嘴打开时间取决于传感器传递给ECM的信号。
油嘴打开时间在冷车或暖机时会变动以提供补偿，加速时会扩张。油嘴在引擎运转时有恒定的电压提供，并通过ECM提供地极，在示例波形中可以看到。 当搭铁移除时，油嘴产生一个感应电压，记录下一个50伏的尖峰。
多点喷射可以是顺序型的，也可以是非顺序型的。非顺序型喷射四个油嘴同时喷油，每个循环中（720度曲轴转角）每缸喷油两次。顺序型喷油系统每个循环只在进气阀门打开时有一次喷射脉冲。
在正常操作温度下，怠速油嘴打开时间大约如下：
- 2.5 ms -非顺序型
- 3.5 ms - 顺序型
多点电喷技术资料
油嘴是一个12伏电源的机电设备。因为电源电压受控于转速计继电器，只有引擎打火或运行时才有电压。
油嘴通过普通油道供油。油嘴打开时间取决于各种传感器传递给ECM的输入信号。这些输入信号包括：
- 冷却水温传感器电阻；
- 空气流量计输出电压（当有装备时）；
- 空气温度传感器电阻；
- 进气歧管绝对压力传感器（当有装备时）；
- 节气门位置传感器（电位计）
冷机或热车时，油嘴打开时间会变化以补偿，即当引擎暖车到操作温度时，油嘴打开时间会减少很多，在加速和轻负荷情况下，油嘴打开时间会增加。
油嘴在每个循环中可以打开一次或两次，这取决于系统遇到的情况。非连续喷油系统的油嘴并联布线并同时供油（如图35.2）。类似地，顺序喷油系统中，每个油嘴拥有共同的电源 ，但不同的是，每个油嘴有独立的地极（如图35.3所示）。在连接了状态传感器后，独立供油允许每缸在节气门打开时喷油以使进来的空气流将燃油微粒化。在V型汽缸引擎中通常还有堆式点火（入图35.4）。燃油轮流送到每一“堆”油嘴上。在猎豹V型12缸车上油嘴分四组供油，每组3个油嘴。
因为油嘴供油频率的关系，顺续喷油系统油嘴打开时间要两倍于非顺续喷油系统。这还取决于油嘴流速。
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图. 35.2
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图. 35.3
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图. 35.4
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油嘴由电磁阀组成，电磁阀在ECM不提供搭铁时通过弹簧保持在关闭位置。当磁场将阀针抬离针座时，燃油送到引擎。针阀抬高的全部行程约为0.15mm，反应时间约为1ms。
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图. 35.5
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图. 35.6
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图 35.5 显示电控油嘴的剖面图。图35.6显示一个油嘴